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航測任務(wù)執(zhí)行規(guī)范
更新時(shí)間: 2024-03-06  訪問量:1723次  

航測任務(wù)執(zhí)行規(guī)范

制訂本規(guī)范是為保證安全順利完成航測任務(wù),執(zhí)行航拍任務(wù)必須嚴(yán)格落實(shí)本規(guī)范。

一、人員組成:

航測業(yè)務(wù)開展除后勤保障人員之外,至少需飛控手、導(dǎo)航員、地勤3人組成。

二、職責(zé):

1. 飛控手:主要負(fù)責(zé)飛機(jī)起飛降落操控,對(duì)航測現(xiàn)場具有最高指揮權(quán)。

2. 導(dǎo)航員:主要負(fù)責(zé)航測航線編輯、地面站監(jiān)控、設(shè)備調(diào)試、相機(jī)調(diào)教。

3. 地勤:主要負(fù)責(zé)飛機(jī)現(xiàn)場組裝、檢查,燃料調(diào)配、飛機(jī)加油、充電、電池充電,機(jī)體維護(hù)。

三、作業(yè)流程:

1. 接到航測任務(wù)后,地勤及時(shí)通報(bào)作業(yè)地天氣情況,由飛控手牽頭根據(jù)任務(wù)內(nèi)容和要求組織飛行方案規(guī)劃,內(nèi)容包括出發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸方式等;導(dǎo)航員根據(jù)掌握的作業(yè)地情況合理規(guī)劃航線并通報(bào)飛控手;由地勤及時(shí)給任務(wù)電池(遙控電、飛控電、Cdi電、相機(jī)電、飛機(jī)電)充電、調(diào)配燃料,按照清單清點(diǎn)攜行器材,并監(jiān)督裝車。

2. 到達(dá)作業(yè)地后,由飛控手選定起降場地;

3. 導(dǎo)航員根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整航線(飛行高度、航點(diǎn));通過試拍調(diào)教相機(jī)快門速度、光圈大小,并固定光圈、焦距。檢查設(shè)備連接、狀態(tài)情況;

4. 地勤組裝飛機(jī),并詳細(xì)檢查,內(nèi)容包括:機(jī)翼、尾翼固定螺絲、起落架固定橡筋、電池電壓等,并給飛機(jī)加油,充電,向飛控手及導(dǎo)航員及時(shí)通報(bào)電池電壓及燃料加注量;導(dǎo)航員給飛機(jī)加載設(shè)備;

5. 飛控上電后,導(dǎo)航員檢測地面站與飛機(jī)之間的通信情況,并將航線上傳飛機(jī)(注意:第一航點(diǎn)必須是起飛點(diǎn)),做好航線備份;

6. 由飛控手做起飛前的檢查工作,內(nèi)容包括:飛機(jī)本體安裝可靠性、電池電壓、油料量、飛控、舵機(jī)工作狀況。

7. 地勤啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),飛控手確定發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài),檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下的飛控及舵機(jī)工作狀態(tài)。

8. 導(dǎo)航員監(jiān)視地面站顯示的飛機(jī)參數(shù),向飛控手通報(bào)地面站工作情況,并通過飛控調(diào)試設(shè)備。

9. 飛控手操縱飛機(jī)起飛,根據(jù)第一點(diǎn)飛行狀況決定是否切自駕執(zhí)行任務(wù),如有特殊情況,及時(shí)操縱飛機(jī)著陸或開傘迫降。

10. 飛機(jī)飛行過程中,導(dǎo)航員嚴(yán)密監(jiān)視飛機(jī)飛行狀況,密切注意飛機(jī)高度變化和航線執(zhí)行情況,如遇緊急情況(高度急劇下降、飛機(jī)未按航點(diǎn)飛行),則立即變更航點(diǎn),力求使飛機(jī)返回起飛點(diǎn),并及時(shí)通報(bào)飛控手,做好應(yīng)變準(zhǔn)備。如確定飛機(jī)無法返回,立即執(zhí)行停車、開傘命令。

11. 飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)完畢,返回起飛點(diǎn),由飛控手切回手駕并操控飛機(jī)著陸,條件允許,一般采用滑降方式,如遇特殊情況,立即執(zhí)行停車、開傘命令。

12. 飛機(jī)著陸后,導(dǎo)航員及時(shí)下載數(shù)據(jù)信息并存盤后,由地勤斷電并檢查飛機(jī)狀況,如無損壞,則擦拭、加油、換電池(飛控電、相機(jī)電、cdi電、飛機(jī)電池),做好下一次飛行準(zhǔn)備。

其它注意事項(xiàng):

1、飛控手飛行前24小時(shí)不得喝酒、熬夜,必須保證充分的睡眠。

2、地勤人員詳細(xì)核查應(yīng)攜帶物品數(shù)、質(zhì)量,杜絕錯(cuò)漏。

更新日期:2015年07月21日

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